Tras un primer año de aprendizaje en la competición europea, 2026 es un año en el que Federico Ensslin se embarca en un desafío aún mayor. El Campeonato Español de Rallies de Tierra (CERT) será nuevamente el escenario, pero algunas fichas cambian: equipo, auto y acompañante.
El primer gran movimiento estratégico es su incorporación a GP Rally & Rent. Esta estructura con base en Galicia, dirigida por los hermanos Toño y Diego Otero, se ha ganado en tiempo récord el respeto del paddock español. No son solo preparadores; son una “familia de rally” que combina una disciplina técnica casi quirúrgica, liderada por el ingeniero Mauro Naveiras, con una pasión que encaja perfectamente con el perfil de nuestro compatriota.
En lo que respecta a la máquina que tendrá a su mando, se pasa a la referencia absoluta de la categoría Rally2: Skoda Fabia RS Rally2. Esto lo podemos ver en su especificación técnica:
- Motor: 1.6 turbo de competición que entrega aproximadamente 290 CV.
- Transmisión: Caja secuencial de 5 velocidades con tracción integral permanente (AWD).
- Dinámica: Un chasis que destaca por su estabilidad y tracción en superficies de baja adherencia.
En la butaca derecha, la novedad tiene nombre propio: Pablo Sánchez. El navegante español (1993) aporta la experiencia necesaria en tramos técnicos y una lectura de carrera que será fundamental para gestionar los ritmos del CERT.
El debut en Lorca
La temporada levanta el telón este 13 y 14 de marzo en el Rally Tierras Altas de Lorca. Con 95,9 km cronometrados bajo el sol de Murcia, Lorca es una prueba de “inteligencia y gestión”. El terreno, seco y propenso a romperse en las segundas pasadas, exigirá que el nuevo binomio no solo sea rápido, sino también estratega para cuidar la mecánica del Skoda.
El objetivo en Lorca será sumar kilómetros y consolidar este nuevo ecosistema de trabajo, pero con un ojo siempre puesto en los puestos de vanguardia de una grilla que este año cuenta con más de 20 vehículos Rally2 de ocho nacionalidades distintas.
